Material:
พื้นแข่งอลูมิเนียม 2Ton ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาแจ็คการแข่งรถใช้การออกแบบแบบสองปั๊มขั้นสูงซึ่งสามารถเข้าถึงความสูงในการยกได้อย่างรวดเร็วในเวลาอันสั้น เมื่อเทียบกับการออกแบบปั๊มเดี่ยวแบบดั้งเดิมจำนวนเวลาสูบน้ำที่ต้องการจะลดลงอย่างมากซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก ความสูงเริ่มต้นที่ต่ำเป็นพิเศษที่ออกแบบมาเป็นพิเศษนั้นได้รับการปรับแต่งสำหรับรถยนต์แข่งแบบแชสซีต่ำ อัลลอยอลูมิเนียมแบบหล่อแบบตายถูกเลือกรวมกับระบบไฮดรอลิกที่ได้รับการจดสิทธิบัตรและการควบคุมและทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าแจ็คนี้ยังคงมีประสิทธิภาพและความมั่นคงในการใช้งานระยะยาว มันมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูง 2.0 ตันและติดตั้งถ้วยยกร่องพร้อมแผ่นยางแบบถอดได้ ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวยึดหยุดเพิ่มเติมและที่จับจะล็อคโดยอัตโนมัติเมื่อถึงตำแหน่งแนวตั้ง 12 นาฬิกาได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันการยกและปกป้องร่างกายจากความเสียหาย
พารามิเตอร์โดยละเอียด
ประสิทธิภาพที่รวดเร็ว - การออกแบบปั๊มสองครั้งทำให้แจ็คมีความสูงสูงสุดอย่างรวดเร็วโดยมีจังหวะน้อยลง
โปรไฟล์ต่ำ - ความสูงเริ่มต้นต่ำมากออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถแข่งทุกคัน
ทนทาน-อลูมิเนียมหล่อแบบตายเกรดสูงสุดรวมกับระบบไฮดรอลิกสิทธิบัตรในขณะที่ปฏิบัติตามมาตรฐานระดับสูงทั้งหมดของ Zinko ทำให้แจ็คนี้ใกล้เคียงกับปัญหาที่คุณจะได้รับ
Universal - ความจุ 2.0 ตันรวมกับถ้วยยกที่มีรอยบากที่มีเม็ดมีดยางแบบถอดได้สำหรับรถยนต์ทุกประเภท
ไม่จำเป็นต้องหยุดวงเล็บ ที่จับจะหยุดโดยอัตโนมัติที่ตำแหน่งแนวตั้ง 12 นาฬิกา สิ่งนี้ทำให้ไม่ได้รับความเสียหายต่อร่างกายของรถ
วงล้อล้อจริงที่ให้บริการเต็มรูปแบบสำหรับการเคลื่อนไหวที่ง่าย
คุณภาพที่เหนือกว่าความทนทานและฟังก์ชั่นทำให้แจ็คเป็นผู้นำคนอื่น ๆ ทั้งหมดจะพยายามจับ
| แบบอย่าง: | FJ-26DL |
| ความจุ (ตัน): | 2 |
| นาที. ความสูง (มม.): | 89 |
| สูงสุด ความสูง (มม.): | 500 |
| N.W. (กก.): | 26 |
| ขนาดแพ็คเกจ (มม.): | 780*405*190 |
ติดต่อกัน
คำตอบสั้นๆ: ดิจิทัลเพื่อความแม่นยำ อะนาล็อกเพื่อความทนทาน เครื่องสูบลมแบบพกพาเพื่อความอุ่นใจ สำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่ การตั้งค่าที่ดีที่สุดคือ ...
อ่านเพิ่มเติมคำตอบสั้นๆ: จับคู่วัสดุกับสภาพแวดล้อม รูปแบบการติดตั้งให้เข้ากับความเข้ากันได้ สำหรับร้านค้าส่วนใหญ่ ชุดค่าผสมที่ใช่คือ ก ไฮบริดโพลีเมอร์...
อ่านเพิ่มเติมคำตอบสั้นๆ: จับคู่ประเภทวาล์วกับ TPMS และการออกแบบล้อของคุณ สำหรับรถยนต์โดยสารส่วนใหญ่ด้านขวา วาล์วยาง ทางเลือกคือก วาล์วสแน็ป...
อ่านเพิ่มเติมในกรณีส่วนใหญ่ ก ข้อต่อและปลั๊ก จะไม่เชื่อมต่อเนื่องจากเป็นของ มาตรฐานการแลกเปลี่ยนทางอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน — ตัวอย่างเช่น ข้...
อ่านเพิ่มเติมวาล์ว Schrader เป็นวาล์วมาตรฐานที่ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถจักรยานยนต์ และจักรยานแทบทุกชนิดในอเมริกาเหนือ ในขณะที่สแน็ปอินและแคลมป์อิ...
อ่านเพิ่มเติม